Haberler->Bulgaristan

Paylaş

Plovdiv – Sofya seferini yaparken meydana gelen yangında yolcu treninin yanmasının ardından yetkililer yangın olaylarına son vermek için alınabilecek tedbirleri görüştü. Yetkililer, vagonların eski olduklarından dolayı elektrik düzeneklerinden kolaylıkla alev alabileceklerini vurgulayarak vagonların yenilenmesini istiyor. Demiryolu taşımacılığında güvenli taşımacılığın yapılabilmesi için kurumun 1,5 milyar levaya ihtiyaç duyduğu açıklandı. BDJ Müdürü Hristo Monov, Plovdiv – Sofya seferini yaparken yanan yolcu treni ile ilgili gazetecilere yaptığı açıklamada, güvenli yolculuğun yapılabilmesi için vagonların yenilenmesi gerektiğini ve 1,5 milyar levaya ihtiyaç duyulduğunu söyledi. Plovdiv – Sofya seferini yapan ve içinde 260 yolcunun bulunduğu trenin alev alması sonucu iki vagon tamamen yandı. Olayda ölen ya da yaralanan olmadı. Yangının vagonun elektrik kaynağından meydana gelmiş olabileceği üzerinde duruluyor. Dört ay önce de Kardam – Sofya seferini yapan bir tren yanmış ve olayda 9 kişi hayatını kaybetmişti. Hristo Monov, güvenli ve kaliteli yolculuk için 420 yeni yolcu vagonu ile 50 elektrikli lokomotifin satın alınması gerektiğini, bunun da ortalama 1,5 milyar levaya mal olacağını söyledi. Mevcut yolcu vagonlarının yüzde 62’sinin ortalama yaşının 20 olduğunu vurgulayan Monov, bunların temizliği ve rahatlığının ise herkes tarafından bilindiğini aktardı. Monov şöyle devam etti: “Bu yıl BDJ’nin devlet ile yaptığı ‘Demiryolu yolcu taşıma’ hizmet anlaşması sona eriyor ve yeni anlaşma imzalanması gerekiyor. Eğer bu hizmet için yeniden BDJ seçilirse modernizasyon için de kaynak talebinde bulunacağız. Bu yatırımlar BDJ’nin imkanları dahilinde yapacağı yatırımlar değil. Bu nedenle anlaşmanın imzalanması durumunda devletten yardım talep edeceğiz. Bu uygulama Avrupa’da var ve bunun Bulgaristan’da da uygulanmaya başlaması gerekiyor.” Yangın olaylarının tekrarlanmaması için de bazı önlemler alındı. Bu nedenle 30 vagon ve elektrikli lokomotifin durumunun gözden geçirileceği ve standartlara uymayan vagonların kullanımdan çıkartılacağı kaydedildi. Yanan vagonların seri 32 modelinden olduğu ve bu tip trenlerin ortalama yaşının 30 olduğu belirtildi. Yanan vagon en son 1999’da kapsamlı bir tamirden geçirildi. Son olarak teknik bakımdan da 12 Temmuz’da geçtiği ve herhangi bir teknik arızanın tespit edilmediği kaydedildi. Monov, teknik muyenenin yapıldığı yerlerde de faaliyetlerin sıkılaştırılması için talimat verdiğini aktardı. Önlemlerin benzer bir olay karşısında alınmadığını ifade eden Monov, denetimlerin sürekli yapıldığını aktardı. İlk verilere göre, yangının vagonun elektrik kaynağından çıktığı belirtildi. Yangının sigaradan da çıktığı üzerinde duruluyor. Demiryolu ulaşım kadrosunun eğitimli olduğu ve olaya anında müdahale edildiğini aktaran Monov, ‘Kardam – Sofya seferini yapan trenin yanmasının ardından 370 kişi acil durumlara nasıl müdahale edeceği yönünde eğitimden geçirildi. Bu olaydan sonra tren içinde sigara içilmesi yasaklandı. Şu ana kadar 291 kişiye sigara yasağı nedeniyle 20’şer levalık ceza verildi.’ şeklinde konuştu. BDJ eski müdürü Vladimir Dunçov, 40 yıllık vagonların yanmasının normal olduğunu, eskiyen kablolar nedeniyle yangının kolaylıkla çıkabileceğini ifade etti. Dunçov, vagonların çok ciddi bir onarımdan geçirilmesi veya kullanılmamaları gerektiğini kaydetti. Ulaştırma Bakanı Petır Mutafçiev, trenlerdeki yangın olaylarının sona ermesi için lokomotiflerin ve vagonların yenilenmesi gerektiğini ve bunun için de 200 milyon levaya ihtiyaç olduğunu dile getirdi. BDJ’de yangın olaylarının çok sık yaşanmaya başladığını ve bunu olağan olarak algılanmasının zor olduğunu ifade eden Bakan Mutafçiev, ‘Şu ana kadar yapılan yenilikler BDJ’nin ve Bakanlığın aldığı krediler ile gerçekleştirildi. Devletin sorumluluğu üzerine alması ve vagonları yenilemesi gerek.’ şeklinde konuştu. Öte yandan demiryolu yolcu taşıma hizmetini yapacak yeni şirketin seçim sürecine başlandı. BDJ’nin yolcu taşıma anlaşması yıl sonunda sona eriyor. Bakan Mutafçiev, hizmet için sadece bir adayın bulunduğunu ve bunun da BDJ olduğunu vurguladı. Yeni anlaşmanın 15 yıllık olacağı ve adaydan yolcu taşımacılığı hizmetinde süreklilik arz etmesi şartı arandığı ifade edildi. KNSB ve Podkrepa sendikalarına bağlı demiryolu sendikaları, BDJ ile devlet arasında yapılan anlaşma uyarınca hükümetin yatırım ve çalışanların maaşlarında iyileştirme yapmadığı gerekçesi ile eylül ayından itibaren yolcu seferlerini durdurmayı planlıyor. Podkrepa’ya bağlı Ulaştrıma İşçileri Federasyonu’ndan Rosen Zarkov, vagonların yenilenmesi için 1,5 milyar levaya ihtiyaç olduğunu ve bu miktarın bütçe fazlalığından sağlanabileceğini ifade etti. Sendika yetkililerine göre şu anda BDJ’de çalışanların tavan ücretlerinin 580 leva olduğu, bunu da birinci sınıf makinistin aldığı kaydedildi. Sendika yetkililerine göre, demiryolu yolcu taşımacılığı durumunun iyileştirilebilmesi için altyapı ücretlerinin azaltılması ve milli gelirden demiryoluna ayrılan miktarın artırılması gerekiyor.

Sofya, Zaman

Eklenme Tarihi : Salı, 29 Temmuz 2008 09:37, Yorum Ekle(0) Bu Haber 35 Kez Okundu